Im Fuchshof entsteht ein neuer Mix aus Sport, Grün und Wohnen

Das Areal "Fuchshof" ist schon heu­te ein hete­ro­ge­ner Raum. Es befin­den sich hier Sportflächen mit stadt­wei­ter Bedeutung, offe­ne Siedlungsränder mit Übergang zu land­wirt­schaft­li­cher Nutzung und ehe­ma­li­ge Gärtnereiflächen, wel­che unter­ge­nutz­te Flächen darstellen.

Mit dem Projekt soll das Gebiet in die angren­zen­den Quartiere und die Stadtentwicklung inte­griert wer­den und die unge­nutz­te, innen­stadt­na­he Fläche als drin­gend benö­tig­ten Wohnraum genutzt wer­den. Hierbei ent­steht ein leben­di­ges, ver­kehrs­ar­mes Stadtquartier, in wel­chem Radverkehr und Fußgängerpriorisiert werden.

Das Areal ist geprägt durch eine zen­tra­le Lage in der Oststadt von Ludwigsburg. Darüber hin­aus wird die­se Lage durch die direk­te Nachbarschaft zum Sportpark oder wich­ti­gen Infrastruktureinrichtungen wie der gera­de ent­ste­hen­den Fuchshofschule beson­ders begünstigt.

Mit der Hauptradroute Friedrich-Ebert-Straße ist eine attrak­ti­ve und siche­re Anbindung für den Radverkehr an die Innenstadt und den Bahnhof vor­han­den. Die Entfernung zum Marktplatz ins Stadtzentrum beträgt gera­de mal 2km.

Mit der Realisierung des Wohnparks "Fuchshof" sol­len hier in den nächs­ten Jahren über 500 neue Wohneinheiten ent­ste­hen und damit das größ­te Wohngebiet in den kom­men­den Jahren. Ein Teil des geschaf­fe­nen Wohnraums soll zu beson­ders güns­ti­gen Mietpreisen ange­bo­ten wer­den, um dem ste­tig wach­sen­den Bedarf vor allem jun­ger Familien nachzukommen.

Der Fuchshof bie­tet als Areal mit gro­ßem städ­te­bau­li­chem Potenzial nicht nur die Chance zur Herstellung vie­ler neu­er Wohnungen, son­dern bie­tet die Möglichkeit zur Schaffung eines in die Zukunft aus­ge­rich­te­ten, nach­hal­ti­gen und sozia­len Quartiers.

Eine hohe Lebensqualität soll durch viel Grün (Grüne Fuge, Grüner Ring), Sport- und wei­te­ren Freizeitmöglichkeiten sowie einer Kita und Schule in unmit­tel­ba­rer Nähe gewähr­leis­tet wer­den. Alternative Mobilitätsangebote wie Räder, Lastenräder, Carsharingangebote und Bushaltestellen sind schnel­ler erreich­bar als das eige­ne Auto in der zen­tra­len Quartiersgarage am Rand des Quartiers. 

Herzstück und Zentrum des Wohnparks wird die "Grüne Fuge" mit dem Quartiersplatz bil­den. Hier wird der gewach­se­ne Baumbestand erhal­ten blei­ben und in die Grüne Fuge inte­griert. Auch Teile der Kleingartenanlage blei­ben erhal­ten. So kön­nen sich künf­tig alle Bewohner an den schön ange­leg­ten, indi­vi­du­el­len Gärten erfreu­en und die Grüne Fuge als Treffpunkt, Erholungs- und Spielort nutzen.

Durch vie­le Aufenthaltsräume und Möglichkeiten zum Urban Farming soll der sozia­le Zusammenhalt gestärkt wer­den. Private Kleingärten und damit ver­bun­de­ne Strukturen wer­den so weit wie mög­lich erhal­ten blei­ben. So wer­den den Bewohner*innen Spielraum zu Gestaltung ermög­licht und gleich­zei­tig öko­lo­gisch wert­vol­le Räume geschaffen.

Nachhaltige Aspekte spie­len außer­dem eine wich­ti­ge Rolle bei ver­wen­de­ten Materialien in der Bausubstanz der Gebäude und der Wege. So wird Holz beim Bau der Gebäude ver­wen­det und durch die redu­zier­te Wegebreite, mög­lichst wenig Fläche ver­sie­gelt und die Wege mit was­ser­durch­läs­si­gem Material gestal­tet wer­den. Um eine Tiefwurzelnde Bepflanzung zu gewähr­leis­ten, wird im ers­ten Baucluster und im west­li­chen Bereich der Innenhof von der Tiefgaragenbebauung freigehalten.

Dachbegrünung ist ein wich­ti­ger Aspekt der Klimaanpassung, wel­che nicht nur das Mikroklima im Quartier ver­bes­sert, son­dern auch für Kühlung in den Gebäuden im Sommer sorgt. Diese wird nach Möglichkeit mit Solarenergie kom­bi­niert. Auch hin­sicht­lich der Regenrückhaltung ist die Dachbegrünung wichtig.

Zu dem nach­hal­ti­gen Konzept des Fuchshofs gehört auch ein ver­ant­wor­tungs­vol­ler Umgang mit Wasser. Das anfal­len­de Regenwasser wird nach dem Prinzip der Schwammstadt zunächst in Mulden und Rigolen, die sich in den Grünflächen befin­den, zwi­schen­ge­spei­chert und zeit­ver­setzt in die Kanalisation abge­ge­ben. Das ist beson­ders wich­tig bei Starkregenereignissen. Im Osten und Süden sind zusätz­lich Zisternen vor­ge­se­hen, so dass ein Teil des Wassers auch zum Bewässern der Grünflächen oder zum Spülen der Kanalisation genutzt wer­den kann.

Erschlossen wird die Siedlung mit einem Netz aus Wegen, die alle als Spielstraßen genutzt wer­den kön­nen. Die Wege sind so dimen­sio­niert das sich bei Bedarf PKW’s und Radfahrer über­all sicher begeg­nen können.

So ent­ste­hen Räume die funk­tio­nal von allen Verkehrsteilnehmern genutzt wer­den kön­nen und gleich­zei­tig Aufenthaltsräume für die künf­ti­gen Bewohner dar­stel­len. Bäume säu­men die Spielstraßen und ver­lei­hen dem Wohngebiet eine hohe Freiraumqualität. Radfahrer und Fußgänger haben Vorrang und kön­nen über­all sicher pas­sie­ren. Die Müllabholung kann auf die­sem Straßennetz pro­blem­los erfol­gen. PKWs jedoch kön­nen an defi­nier­ten Stellen bei Bedarf ausweichen.

Einkäufe aus­la­den oder vor dem Urlaub Koffer ins Auto räu­men, ist kein Problem, da Be- und Entladen für ein paar Minuten erlaubt ist. Ansonsten aber par­ken im Wohngebiet kei­ne Autos – sie fin­den ihren Platz in den Tiefgaragen der äuße­ren Gebäude oder im Parkhaus am Rand der Siedlung.